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【图文】是它先入手的!Waymo主动驾驶车遭车祸

标签:我们 主动 驾驶 汽车 无人  日期:2018-05-06 20:48
依据警方发布的信息,撞向Waymo主动驾驶汽车,警方曾经认定是本田车的责任,至于第二个,由于Waymo的工程职员还没有宣布详细批评,这款主动驾驶车在2016年正式投入运用,此中内置了激光雷达

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  这周末,美国主动驾驶路测又出了个大旧事。

  Waymo主动驾驶汽车遭遇了严峻的车祸,Waymo的主动驾驶车与一辆本田轿车发作了碰撞,形成两车严峻受损,主动驾驶测试车内的平安员重伤。

一、车祸很严峻,不外先别焦急唱衰

  我们先来看事变的颠末。

  这次变乱发作在亚利桑那州Chandler市,依据警方发布的信息,Waymo的这次变乱发作在十字路口左近,一辆本田轿车在Chandler Boulevard路向东行驶,为了规避撞上另一辆往北开的汽车驶入西行车道,本田车忽然冲向西行车道,撞向Waymo主动驾驶汽车。

被撞的Waymo主动驾驶车是旗下最新的克莱斯勒Pacifica。其左后方遭到撞击,但总体情况还比拟好,车门可以正常开启。而本田轿车的状况要严峻得多,汽车头被挤压到严峻变形,玻璃被撞破。

  现在网上有两种声响:一个是变乱责任在谁?第二个是Waymo主动驾驶汽车“看到”车辆为什么不闪躲。

  第一个题目曾经很明白了,警方曾经认定是本田车的责任,与Waymo主动驾驶汽车有关。

  至于第二个,由于Waymo的工程职员还没有宣布详细批评,详细进程我们还不得而知,不外我们可以从行车记载仪停止开端判别。

从影像我们不难发明,变乱发作时本田的速率较高,同时是从正面冒犯而来,留给Waymo主动驾驶汽车的反响工夫无限,终究这种状况下,即便电脑比人类反响更快,想要防止碰撞也是不实践的。

  实践上我更存眷的是当主动驾驶车判别将要发作碰撞时,车内的机制是怎样?显然,这些题目还需求进一步伐查才可以失掉。

  这款主动驾驶车在2016年正式投入运用。它的行进气格栅和后保险杠上全都内置了传感器。车顶还装备了一个尖形元件,此中内置了激光雷达和360°摄像头,可以测算四周物体的间隔而且制造高清3D舆图。

二、主动驾驶多难多难?也有能够你被带偏了!

  往年听到主动驾驶变乱有点多?没错,前段工夫Uber无人驾驶撞人事情方才停息,明天又爆出了这个旧事,固然现在国际还没太多存眷,但在美国曾经上了头条。不外我们看这发难故不难发明,实在变乱自身跟Waymo并无太多干系,乃至说便是一同平凡的交通变乱,但由于牵涉到无人驾驶,以是又成了抢手。

往年3月份在美国发作了Uber无人驾驶撞人事情。在这发难故中,行人推着自行车过马路,被Uber主动驾驶测试车以较快的速率撞击,终极不治身亡。

  这让我想起了前段工夫Elon Musk说过的话:“每年环球有120万人去世于交通变乱,这些旧事你们一点也不关怀,但假如有一同无人驾驶,那便是大旧事。许多报道会言过其实,误导大众无人驾驶的认知,乃至会影响相干范畴的立法,影响无人驾驶技能的开展,对此我很无法。”

    编辑点评:没错,我们应该准确的对待无人驾驶,一方面任何新技能的呈现都市面临许多技能上困难,我们要客观看待,另一方,那些宣传主动驾驶的车企和科技公司也不该该过分营销,误导车主对现阶段的初级辅佐驾驶误操纵。

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